Meetod/sammud
1/5
Tiiviku kiirus on madal ja tõstukit ei ole võimalik saavutada: kui me esmakordselt sukeldatava pumba ostmisel proovime, proovime seda sageli, kuid katse ajal leiame, et tegelik lift ei jõua standardse tõstukiga ja ka tiiviku kiirus on väga madal. Sel juhul ärge paanitsege. Võib juhtuda, et juhtmestik on vale. Elavat traati on soovitatav muuta. Võib juhtuda ka, et sukeldatav pump on halvem ja lifti ei saa saavutada. Seega on soovitatav osta kvaliteetseid tooteid.
2/5
Sukeldataval pumbal on nõrk vee väljalaskmine ja väike vool: võtke sukeldatav pump välja ja kontrollige, kas rootor pöörleb paindlikult ja rootor võib sisselülitamisel pöörata. Pärast veepumba lahtivõtmist ja kontrollimist leiti, et sukeldatava pumba alumine võll ja laager olid lahti ning rootor liikus alla, nii et rootor pöörles nõrgalt ja väljundvõimsus oli väike. Kasutage rootori ja laagri vahel padjakesi sobivaid tihendeid, et rootori ülespoole liikuda, katsemasinat paigaldada ja rikke saab kõrvaldada.
3/5
Pärast voolu sisselülitamist ei pöörle tiivik: kui leitakse, et sukeldataval pumbal on pärast sisselülitamist sumisev vahelduvvoolu heli, siis tiivik ei pöörle. Palun lõigake toiteallikas ära ja keerake liikuja vee sisselaskeava juures. Kui seda ei saa pöörata, tähendab see, et rootor on kinni. Kui tiivikut saab keerata, kuid see ei pöörle pärast toite sisselülitamist, võib rikke põhjus olla see, et laager on tõsiselt kulunud. Kui võimsus on sisse lülitatud, meelitab staatori genereeritud magnetism rootori ja ei saa pöörleda. Asendage laager ja pange veepump uuesti kokku. Iiviku saab paindlikult pöörata ja tõrge kõrvaldatakse.
4/5
Õli leke: sukeldatava pumba õlilekke põhjustab peamiselt tihenduskasti tõsine kulumine, mis põhjustab õlilekke tihenduskasti õli kambris või halba tihenemist väljalaskeava kastis.
5/5
Elektriline leke: elektriline leke on sukeldatava pumba kõige tavalisem tõrge ja üks ohtlikumaid tegureid, mis ohustavad isiklikku ohutust. Seetõttu tuleks erilist tähelepanu pöörata. Rikete nähtus seisneb selles, et kui nuga on suletud, sõidab trafo jaotusruumi lekkekaitse (see on väga ohtlik, kui lekkekaitset pole, mis põhjustab mootori läbi põlemise).
